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公共自行车不能一卡通引热议市民期待一卡通六区《资讯》

发布时间:2020-11-19 10:05:38 阅读: 来源:磁卡厂家

杭州近7万辆公共自行车,一卡骑遍。厦门公共自行车刚起步,自行车租赁卡竟不能互通。昨日,晨报报道引起市民热议。许多市民认为,这既浪费资源,又不方便。对此,市人大代表、政协委员、专家学者建议,厦门公共自行车“一卡通”,越快实现越好,这对解决“最后一公里”出行难题有重要意义。

湖里区乐购附近的公共自行车。记者 唐光峰 摄

一卡通行公共交通,这在厦门还是“梦”。厦门公共自行车系统、公共出行系统,目前一卡难通!

“杭州,近7万辆公共自行车,一卡骑遍。厦门公共自行车还没几辆,这么多张卡,竟还不能互联互通!”昨日,本报《公共自行车为何不能“一卡通”》见报后引来市民热议与共鸣。

与此同时,市人大代表、市政协委员以及相关专家也一致认为,公共自行车岛内外“一卡通”,不仅有必要,而且越快越好!

延伸阅读:公共自行车卡盼岛内外一体化实现“一卡通”

市民议论纷纷

多一张卡就多一份浪费

“使用岛内公共自行车还要市民另外办卡,浪费资源,又不方便。希望早日统一使用E通卡,实现通借通还。”网友@舆情福建。

“为了偶尔骑下,还要特意去多办一张卡,每次想想就跟自己说‘算了’。”网友@DeCoiffur。

“杭州7万辆,一张卡。厦门,几千辆,已经有好几张卡,而且还不能通用。公共自行车也成了利益牺牲品?”市民吴女士。

“从自行车到私家车再回归自行车,厦门正大力发展公共自行车系统,是走在正确的道路上。往远了看,此举必然会给这个城市带来益处,如缓解交通压力、使厦门天空更蓝等。但前提是,越来越多人使用公共自行车。我觉得岛内外实现‘一卡通’并没有什么技术难度,应该尽快推行,给市民带来便利。”市民林先生。

昨日,本报关于厦门公共自行车要不要“一卡通”、何时“一卡通”的报道,引来了不少市民与网友热议。晨报记者注意到,这些声音中,多数人认为,应该本着从便民与节约资源的角度出发,尽快实现“一卡通”。

“多开一张卡,其实就是多一份浪费!”市民周女士直言,无论各部门或公司间是否产生利益博弈,但从一个城市的发展来说,应该公共利益优先。

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