用工荒来了细纱长车火了

发布时间：2021-05-16 00:51:25 阅读：次来源：磁卡厂家

2011年春节过后，全国各地用工荒问题再一次成为人们关注的热点，许多纺织企业也未能摆脱用工荒潮流的影响。用工荒下，如何消除生产成本上涨、人员短缺造成的负面影响，已经成为许多纺织企业不得不面对的问题，而选取中高档、自动化程度较高的设备无疑是一个可行的解决方案。

迎来新的发展机遇

浙江舟山弘生纺织有限公司负责招工的钱亚娟自正月初五开始，就天天往市人力资源市场跑，因为厂里急需各类挡车工。钱亚娟说，目前厂里缺少1/3的挡车女工，由于人手不足，原先的三班倒变成了白班和夜班两班制，厂里一些技术好点的工人原先看管5台机器，现在不得不增加到看管8台机器。采访中，记者了解到，江浙地区的一些企业为了留住挡车工，在去年人均薪水2000元~2500元的基础上，今年又给每人每月增加了300元，一些老职工一个月下来可以获得4000元左右的收入。浙江瑞安光裕针织有限公司工程师孙林谈道，因为无缝内衣的生产设备技术水平要求高，很难找到熟练的操作工，即使公司开出三四千元的月工资，都难以招到足够的熟练工人……

有关专家指出，面对愈演愈烈的招工难问题，改进设备、在设备更新、技术提高上动脑筋、减少用工逐渐成为企业的共识。带集体落纱的细纱超长车不仅仅可以实现高性能技术指标，而且也会大量节省用工、占地等投资。

节约用工是细纱长车畅销的一个主要原因，比如，去年武汉江南集团就投入了1.2亿元，增添6万锭最新的细纱长车和配套设备。经纬榆次分公司销售部门的有关人员告诉记者，仅去年11~12月公司就销售细纱长车248台。目前公司细纱长车的客户主要分布在新疆、河南、安徽、福建等省，典型客户有新疆天盛、华芳石河子、河南新野、合肥华润、武汉江南等企业。

独特的产品优势

细纱长车能够在短时间内逐渐得到用户认可主要在于它能够节约用工、降低劳动轻度、提高生产效率、实现优产优质。河南新野一家纺织企业的车间一位姓李的主任告诉记者，企业使用集体落纱时，1个落纱队用2人，而人工落纱至少需6人，每个落纱队可减少4人，3个班就可少用12人。同时，细纱长车巡回通道少，挡车工巡回路线少，可多看台。过去，人工落纱插管拔管工作劳动强度大，特别是纺粗号纱、中粗号纱时，落纱频繁，挡车工的体力消耗大，而使用集体落纱装置则可自动完成，大大降低了挡车工的劳动强度。

记者了解到，采用集体落纱装置落纱，每排纱一般需用3 分钟～4 分钟完成，并且落纱速度可根据生产要求进行调节；而人工落纱一般需用5分钟以上。集体落纱生头率一般在97% 以上，人工落纱一般在94% 左右。特别是在纺中粗号纱时，长车的集体落纱优越性更加明显，可大大提高生产效率。此外，长车主电机采用变频器，车速、纱线长度可任意调整，分为10档，小纱、大纱车速适当降低，可减少断头和毛羽，中纱车速适当加快，能达到节能、降耗、增产的目的。

节约投资是细纱长车的又一大优势。由于长车锭数是短车的两倍多，因此可减少占地面积，从而减少投资。无论对于新增投资或者技术改造，相对于短细纱机而言，采用超长细纱机，都可减少车头和车尾的数量及设备与设备之间的占地空间，大大节省了占地面积，节省了对厂房的投资。

“集体落纱大大提高了落纱效率，省去了空管纱的整理工作，并且节省了大量用工，这对于终端客户来说意味着巨大的成本节省，也显著提高了我们的设备竞争力”，合肥一家纺织企业的负责人说，“这些都是我们采用超长细纱机所具备的竞争力，它不仅仅体现在质量的提升方面，更重要的是它能整体提高生产企业的生产效率”。

市场前景依然看好

去年，许多生产细纱长车的纺机企业普遍迎来了销售旺季，不少企业的存量订单任务还排到了今年上半年。经纬股份公司总经理姚育明谈道，去年公司年产细纱长车过千台，长车市场占有率达到75%左右，销售同比增长163%。

虽然，总体上国产设备本身制造水平有了新的突破，国内已有多家企业可生产细纱机长车，但与国际先进设备相比，国产细纱机长车在降成本、节约能源、提高模块化兼容性、提高劳动生产率、节约人工、可靠性等方面上仍要进一步下功夫。有关专家指出，国内细纱长车生产企业出现畅销除了可以减少用工外，还在于目前国产细纱机集体落纱系统已经趋于稳定，设计环节逐渐考虑节能效果等因素有关，细纱长车的产量高、用工少、效率高的优势逐渐明显，设备的智能化水平在不断提高。

随着纺织新型材料的不断研发和应用，为了满足不同种类产品的加工要求，纺机设备的更新、淘汰节奏也会相应加快，这必然会给市场带来许多机会。目前国产集体落纱细纱长车已经取得了初步成果，并为粗细联、细络联的发展奠定了基础。我们有充足的理由相信，随着细纱长车制造技术的不断发展，在原料价格居高不下、用工成本不断攀升、用工荒愈演愈烈的情况下，细纱长车的市场前景依好。