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柴油供应为何骤然吃紧需求大进货难外流严重《新闻》

发布时间:2020-11-17 01:08:03 阅读: 来源:磁卡厂家

柴油供应为何骤然吃紧 需求大进货难外流严重

最近一段时间,成品油特别是柴油供应出现全国性的紧张,许多加油站挂出了“没有0号柴油供应”的提示牌。相比广东、北京等省市,湖南油料市场供应情况还算相对平稳,但是由于近期我省柴油需求急剧增加,而运输瓶颈仍然没有缓解,柴油紧张局面有加剧的趋势。目前湖南一些社会加油站0号柴油供应已经断档,中石化、中石油旗下的加油站也采取了适度限量加油的措施。业内人士分析,湖南柴油供应紧张局面要持续到春节之后才能缓解。面对严峻的市场形势,湖南石化等供油企业竭尽全力多调资源,力保全省基本用油供应,同时,呼吁有关用油单位节约用油,共度暂时难关。

据了解,此次柴油紧张是全国性的,由于国际原油价格一直居高不下,为规避风险,中石化、中石油两大集团采取低库存运作,进口油量有所减少。而根据海关的统计数据,今年1到10月,我国的汽油、柴油出口却有较大幅度的增长,这是造成国内成品油紧张的原因之一。对湖南而言,目前柴油供应紧张主要有三个方面的原因:

第一是用油需求非正常猛增。今年我省水电缺水导致火电厂满负荷运转,致柴油需求猛增,7月至11月湖南石化供应发电厂的用油是去年同期的3倍,达1万多吨;最近全省实行限制供电,各单位和企业自备发电机急剧增多,带来柴油的新增消费;进入冬季后,柴油取暖锅炉的大量点火,用油中央空调的大量启用,导致取暖用油剧增;元旦、春节临近,正是货运市场的旺季,而运输车辆又以柴油车为主。湖南石化8月份日均零售柴油为3300吨,满足市场需求完全没有问题,而11月份日均零售柴油猛增至4010吨,12月初投放零售市场的柴油日均达到4500吨,但仍供不应求,柴油需求增长迅猛由此可见一斑。

第二是油品调进困难。成品油调进受运输瓶颈制约仍然没有缓解。由于我省长时间未降雨,水路运输依然十分困难。以湖南石化长沙公司为例,正常月份有将近90%共计约4万吨成品油依靠水路运输,而今年11月份其水运就减少5000多吨。加之铁路车皮紧张,调运矛盾十分突出。

第三是资源外流严重。由于相邻的广东、湖北柴油批发、零售价格均高于湖南且早于我省实行限量加油,导致过境车辆在我省境内的加油量骤增。京珠高速公路湖南段18座加油站的柴油日加油量从正常月份的600多吨激增至目前的1200吨,如不限制销售,还将进一步攀升。资源外流将使有限的成品油资源更难保证湖南本地市场供应。

为最大限度保证湖南油料市场供应,湖南石化、湖南石油等供油企业正进一步加大调运力度,千方百计抢调资源,全力以赴挖掘调运潜力,多渠道弥补运力的不足。湖南石化长沙公司还出资70万元雇请专业公司紧急疏通河道,以提高水运调进的效率。铁路运输方面,从11月下旬开始,长铁在确保日均电煤运输完成180车罐计划任务的前提下,进一步加大了成品油的运输,成品油日均运量达145车罐,保证了长岭炼油厂分配到我省成品油配额运输任务100%的完成,岳化总厂的配额运输任务完成也在95%以上。

从目前情况看,如果运输瓶颈不能根本缓解,用油需求继续增加,我省柴油紧张局面可能还将持续一段时间。湖南石化等供油企业呼吁消费者予以理解和配合,注意节约用油,共度暂时的难关。

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